出門上班前，家住森林都市·滴翠苑小區(qū)的沈先生在手機(jī)“鐵建智停車”App一鍵預(yù)約“取車”——小區(qū)一街之隔，一輛SUV汽車從地下車庫緩緩升起。幾分鐘后，他來到車庫前，愛車已在地面等候?！皬某鲩T到取車，幾乎‘無縫銜接’，省時(shí)省力?！鄙蛳壬f。
這樣絲滑的上班動(dòng)線，得益于廣延路1055號靜安大寧EUP豎井智慧停車場，它是上海首個(gè)豎井掘進(jìn)地下智慧車庫。記者了解到，該車庫日前已面向社會運(yùn)營，有效緩解了周邊區(qū)域的停車難題。
智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效存取
正如其名，靜安大寧EUP豎井智慧停車場共建有兩個(gè)豎井，單個(gè)開挖直徑達(dá)23.02米，深度達(dá)50.5米，共有地下19層，提供304個(gè)車位，可停放轎車、SUV、商務(wù)車等多種車型。
占地面積不到300平方米，這個(gè)停車場究竟智慧在哪里？記者實(shí)地體驗(yàn)了一把。驅(qū)車駛?cè)胪＼噲觯胺狡聊蛔詣?dòng)顯示派庫系統(tǒng)為車輛分配的庫位編號，按照指引行駛至指定庫位，庫門自動(dòng)升起，車入庫停好后，在一旁“自動(dòng)存取車機(jī)”操作屏上點(diǎn)擊“存取車”，選擇“我要存車”并輸入車牌號，系統(tǒng)會與車主確認(rèn)車輛是否熄火、手剎是否拉好、反光鏡是否收回等安全事項(xiàng)，全部確認(rèn)后點(diǎn)擊“確認(rèn)存車”，庫門自動(dòng)關(guān)閉，車輛由系統(tǒng)自動(dòng)停放至地下車庫，整個(gè)流程約90秒。取車時(shí)，同樣在操作屏操作，系統(tǒng)會將車輛調(diào)好方向，確保車主正向駛離。
“車庫整合集成大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、管理智能化于一體。19層的垂直空間通過智能調(diào)度系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，能釋放同樣面積10倍數(shù)的停車容量?！敝需F十五局集團(tuán)上海智慧交通科技公司負(fù)責(zé)人羅志敏介紹，這個(gè)項(xiàng)目歷時(shí)近3年建成，除了高效現(xiàn)場存取車，還能提供遠(yuǎn)程存取車、AGV機(jī)器人代泊代取車等智慧服務(wù)。
若遇停車高峰，車主可將車輛停至指定鏈板區(qū)域，通過App預(yù)約存車，機(jī)器人通過激光導(dǎo)航精準(zhǔn)定位，用托盤式機(jī)械臂托起車輛，平穩(wěn)送到入口前的指定位置，由拉鏈?zhǔn)铰膸б扑椭恋孛孳噺d，最終由智能系統(tǒng)分配至地下車位，既能節(jié)省車主停車時(shí)間，還能最大化提高停車效率和周轉(zhuǎn)率。
創(chuàng)新探索，緩解停車壓力
靜安區(qū)大寧路街道遍布居民區(qū)，且多為老舊小區(qū)，最初的停車規(guī)劃跟不上居民的停車需求，“停車難”問題日益凸顯。以森林都市·滴翠苑小區(qū)為例，小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有注冊車輛1620輛，但車位僅有788個(gè)。
今年初，沈先生喬遷新居后，每天都要經(jīng)歷“搶車位大戰(zhàn)”，“地下車庫早已租滿，地面臨停車位捉襟見肘，小區(qū)停滿后只能繞到附近公園的地下停車場，要多花十幾分鐘?！焙橄壬灿蓄愃企w驗(yàn)：“有時(shí)候好不容易在小區(qū)里‘搶’到個(gè)車位，索性不再動(dòng)車，選擇地鐵通勤。”
“車庫選址考量了周邊小區(qū)的停車狀況，希望能切實(shí)緩解這里的停車壓力?！绷_志敏透露，目前車庫意向登記客戶超800名，實(shí)際簽約超200戶，日常停車數(shù)量約100余輛。在收費(fèi)方面，月租用戶平均租金為750至800元/月，簽約一年還可額外獲贈(zèng)一個(gè)月，臨時(shí)停車為10元/小時(shí)。未來還計(jì)劃推出日夜分時(shí)段計(jì)費(fèi)、靈活組合的收費(fèi)產(chǎn)品。
上月，這個(gè)智慧停車場剛建成，周先生、洪先生就來體驗(yàn)，結(jié)果都成了“年租”用戶，再也不用下班匆匆趕回家“搶”車位。他們說，新車庫建成后小區(qū)的停車生態(tài)也有明顯改善。
羅志敏表示，該項(xiàng)目作為1.0版本，在技術(shù)工藝、審批流程等方面實(shí)現(xiàn)了一系列創(chuàng)新探索，不僅為同類項(xiàng)目提供了實(shí)施路徑參考，也為集約化利用城市地下空間、推動(dòng)社會資本參與民生建設(shè)提供了重要樣本。目前，寶山、溫州、蘇州3個(gè)項(xiàng)目已成功落地，另有40多個(gè)項(xiàng)目正在全國各地推進(jìn)。
羅志敏透露，在此基礎(chǔ)上，后續(xù)項(xiàng)目將持續(xù)迭代升級，進(jìn)一步優(yōu)化存取車效率、調(diào)整車型比例、完善便民服務(wù)設(shè)施、降低建造成本并提升空間利用率，從而推動(dòng)該模式在更大范圍內(nèi)的復(fù)制與推廣。